Regeringen har aviserat en höstbudget med höjda skatter och i sedvanlig ordning har oppositionen spjärnat emot. Alliansen har till och med hotat med misstroendeförklaring om regeringen går vidare med flygskatten. Men den skattehöjning som slår hårdast mot privatpersoner, den väljer allianspartierna nu att låta passera. Det är ett svek från bägge lägren mot Sveriges bilägare som inte ges några reella incitament att ställa om mot en fossiloberoende fordonsflotta.
Sveriges bilägare vill köra så klimatneutralt som möjligt, det märker vi varje dag på Motormännen. Regeringen har som mål att Sverige ska bli ett av världens första fossilfria länder. Ett led i arbetet är att minska den fossilberoende fordonsflottan. Men förslaget om ny bilskatt (bonus-malus) som nu föreligger, kommer inte att bidra till att bilisterna ställer om till miljömässigt bättre fordon i den takt som behövs.
Den nya bilskatten skulle ursprungligen ge en bonus för nya miljöbilar och en initialt förhöjd skatt för dem som köper en bil med högt koldioxidutsläpp. Enligt regeringens förslag visar det sig nu att bonus-malus till största delen innebär höjda skatter – för alla bilägare. De flesta får skattehöjningar upp till 400 kronor, men vissa ägare av äldre bilar får höjningar på flera tusen kronor. Skatten går inte tillbaka i form av bonusar till supermiljöbilarna. I stället går skatten, minst 1,5 miljarder kronor, rakt in i statens kassa.
Allianspartierna har visat att det finns vissa skattehöjningar som de inte accepterar, en flygskatt på 80 kronor för en inrikesresa är tydligen en sådan. Det är ofattbart att politiker, som säger sig värna om miljön, blundar för flygets stora miljöpåverkan och straffbeskattar dem som behöver bil för att klara sin vardag.
De nya dyra elbilarna och laddhybriderna, som ges bonus i det nya förslaget, köps till 90 procent av företag. Privatpersoner är ofta hänvisade till billigare modeller där bonusen på några procent av priset inte gör någon större skillnad.
Motormännen anser att omställningen till en fossiloberoende fordonsflotta går för långsamt. Bonus-malus kommer inte att påskynda den processen. Vi anser att det behövs fler och kraftfullare incitament:
En skrotningspremie på 10 000 kronor skulle kunna minska koldioxidutsläppen med 40 000 ton per år.
Inför teknikneutrala långsiktiga skattefördelar för alla som väljer att köra mer klimatsmart, oavsett ny eller begagnad bil.
Utvärdera möjligheten att strukturera subventioner för de klimatbästa bilarna, som Norge gör.
Behåll den femåriga skattebefrielsen.
Vi uppmanar nu riksdagens politiker att ta sitt förnuft till fånga. Omställningen mot fossiloberoende riskerar att stanna av. De kommande månaderna visar om alliansen är beredd att ta upp kampen för att stötta omställningen, eller om man väljer att göra gemensam sak med regeringen och ytterligare överbeskatta Sveriges bilägare. Som väljare, kontakta din riksdagspolitiker och säg din mening!
Fredrik Daveby
vd Motormännens Riksförbund
Lars Andersson
Motormännens Lokalklubb Eskilstuna-Strängnäs