Samfällighetsföreningens ordförande Karl-Gustaf Celsing och Lars-Erik Larsson som har motsvarande post i föreningen Björndammens Masugn har varit med och framfört Björndammens invånares ståndpunkt gentemot Trafikverket sedan 2004.
– Anledningen till att vi tycker till är dels för vår miljö och dels för vår satsning på den kulturhistoriska verksamheten. Föreningen har som mål att återuppbygga järnets väg så att folk ska kunna vandra här och få historien om järnet och skogen, säger Lars-Erik Larsson.
Enligt de båda skulle Trafikverkets förslag förutom att stänga dörren till kulturmiljön även försvåra för caféet som ligger på andra sidan vägen samt orsaka buller och föroreningar.
– Vi förordar en brolösning i stället, det har vi tyckt hela tiden och det gjorde även Trafikverket själv i sitt förslag 2004 men inte i den senaste utredningen, säger Karl-Gustaf Celsing.
De menar att en bro skulle medföra smidigare utfarter från samhället och en möjlighet att bevara den kulturhistoriska bygden så intakt som möjligt.
I Trafikverkets förslag breddas vägen, skog avverkas och vägsträckan höjs från dagens 70 till 100 kilometer i timmen.
– Hur ska vi då komma in och ut på denna väg, det blir livsfarligt som vi också har påpekat i våra skrivelser. Kostar man på sig en ny väg ska man slutföra det på bästa sätt, säger Karl-Gustaf Celsing.
Trafikverkets byggförslag var ute på remiss när länsstyrelsen satte stopp med hänvisning till de skyddade djurarterna.
– Det var bra för nu får vi en ny chans och vi är inte emot att bygget blir av. Det är positivt men vi vill att man tillgodoser vad vi tycker, vi har inte upplevt att vi haft en diskussion värd namnet, säger Lars-Erik Larsson.