Eskilstuna är en av fem kommuner som valt att kliva av cykelmätningarna i år om man jämför med hur många som medverkade i fjol.
– Det är synd. Det var 45 som deltog i fjol, i år blir det 40, säger Emilia Sternberg, projektledare på Cykelfrämjandet.
Är det av kostnadsskäl?
– För alla städer med upp till 50 000 invånare kostar det 15 000 kronor, för alla mellan 50 000 och 100 000 invånare kostar det 20 000 kronor och för alla städer med mer än 100 000 invånare ligger kostnaden på 25 000 kronor.
Efter 2015, då Eskilstuna blev knappt slaget av Malmö med några decimaler, har utvecklingskurvan gått stadigt utför – i fjol var Eskilstuna nere på en blygsam tjugondeplats.
Kritik riktas mot Eskilstuna för att det brister både på området information och marknadsföring och även inom cykelpolitiken.
En tung post där Eskilstuna tappar mark är investeringar på infrastruktur:
– Utifrån resultaten för 2019 års Kommunvelometer har Eskilstuna mest utvecklingspotential i just detta delområde, säger Emilia Sternberg. Här får de bara 4 av sammanlagt 20 poäng, säger hon.
Men varje avhopp ses med stort allvar från Cykelfrämjandets sida:
– Sedan några år finns en indelning i bästa mindre, mellanstora och större kommun. Det har gjort det enklare för kommuner av olika storlek att kunna jämföra sig med rimliga förväntningar och förutsättningar. Vi arbetar ständigt med att förnya vårt sätt att bistå kommunerna och har flera idéer inför kommande år.