Den hängande pinnen med varningsskylten ska göra lastbilsförarna uppmärksamma på vilken maxhöjd som gäller för att passera under järnvägsbron.
Som tidningen kunde berätta i veckan har arbetet med det planerade höjdskyddet försenats. Planen är att skyddet ska larma förarna i tid och förhindra att fler höga fordon kör in i järnvägsbron där inte mindre än 17 påkörningar skett de senaste tre åren.
Enligt den ursprungliga tidsplanen skulle barriären vara på plats nu under hösten men så blir det inte.
Orsaken till fördröjningen är att grundläggningsarbetet visat sig vara mer komplext än vad stadsbyggnadsförvaltningen först trodde. Under projekteringen stod det klart att det kommer krävas väldigt starka fundament för att bära upp barriären.
I väntan på den permanenta lösningen finns nu en tillfällig variant på plats. Under natten mot fredagen sattes en stålställning upp över Vasavägen i sydgående riktning strax efter korsningen med Sveavägen. Under den hänger en rörlig stång, den så kallade bondfångaren, med en varningsskylt som talar om att den maximala höjden för att passera viadukten är 3,6 meter.
– Förhoppningen är att trafikanterna ska uppmärksamma den låga passagen och hinna stanna i tid. På så sätt kan olyckor undvikas vilket innebär att Trafikverket slipper stänga av tågtrafiken, säger Anders Enesved, avdelningschef på stadsbyggnadsförvaltningen.
Några timmar efter att tidningen var på plats vid Vasavägen meddelade flera läsare att varningsskylten lossnat sedan ett fordon touchat stången.
Arbetet med att bygga upp den permanenta portalen beräknas kunna inledas i mars-april 2022.