Flera brunnslock sticker upp ur asfalten. Bilister undviker dem genom att köra över på motsatt körbana.
Arbetet i korsningen där Västeråsvägen möter Brottstavägen och Svallingegatan drog i gång i augusti. Trafik leddes om i några veckor medan upphöjda cykelöverfarter byggdes. Västeråsvägen skulle också få farthinder i form av så kallade busskuddar. Syftet med projektet var att dämpa hastigheten hos bilarna och öka tryggheten för gående och cyklister.
Cykelöverfarterna är klara men Västeråsvägen är fortfarande inte asfalterad efter arbetet. Det innebär att biltrafik, bussar och lastbilar sedan i sensomras tvingas köra över skarpa kanter och sicksacka mellan upphöjda gatubrunnar.
– Det har tagit längre tid än beräknat, konstaterar Anders Enesved, chef för projektenheten på samhällsbyggnadsförvaltningen.
Orsaken är främst att Energi och miljö ville vara med på ett hörn när korsningen ändå grävdes upp. De passade på att anlägga en transformatorstation samt ett antal laddplatser för elbilar på McDonald's parkering strax intill.
Energi och miljö byggde en transformatorstation och laddplatser för elbilar vid McDonald's, i samband med att kommunen grävde upp korsningen.
En annan orsak var att det blev vinter.
– Vintern kom tidigt och då stängde asfaltsverken. Men så fort de öppnar igen ska vi asfaltera. Arbetet är beställt, säger Ara Gyliana, chef för anläggningsenheten.
Kanter skapar gupp där de asfalterade och oasfalterade ytorna möts.
Att gatan legat oasfalterad över vintern har bidragit till att en del ytterligare arbete nu måste göras:
– Några brunnar har blivit lite förstörda så de måste justeras, vi kanske också måste byta något lock, säger Ara Gyliana.