Trafikingenjörer och byggledare är överens. Det går att stänga av vägar under perioder. "Kaotiskt i början, men nu är det lugnt", säger Per-Erik Andersson, Lars Gunnar Wallgren, Patrik Johansson och Samuel Deivard.
Egentligen är båda körbanorna förbi Mälardalens högskola på Hamngatan i Eskilstuna avstängda. Men en körbana har skapats för att släppa förbi biltrafiken som färdas i västlig riktning från Drottninggatan till Tullgatan.
– Det måste vara en av de finaste tillfälliga vägar man sett, säger en nöjd Lars Gunnar Wallgren, platschef på Peab, som har i uppdrag att skapa det som än så länge bara heter Mdh-platsen.
– De flesta av de tillfälliga vägarna som ställs i ordning brukar vara grusiga och gropiga, men här är det helt nyasfalterat, jämnt och fint.
Första dygnet med avstängningen kan trafikexperterna egentligen bara beskriva med ett ord: Kaotiskt. Men det tordes man förutspå i en artikel som publicerades lördag 24 oktober, och det inträffade inga olyckor. De flesta av de fotgängare, cyklister eller bilister som kom fel fick god hjälp.
– Vi har i efterhand tittat på om vi har kunnat vara tydligare i skyltningen av vilka vägar vi föreslår i stället, säger byggledaren Per-Erik Andersson från Eskilstuna kommun. Och vi har försökt att förstärka på ett par punkter.
Den väg man hoppas att alla ska ta i stället för Hamngatan är Västermarksvägen parallellt med järnvägen.
Under det första dygnet var det en och annan som visserligen nog kom underfund med att de kommit lite fel, men försökte lösa det uppkomna problemet efter bästa förmåga.
– Det var en och annan raketforskare som med sina bilar tog lite extra sats bara och körde rakt in i området, suckar Lars Gunnar Wallgren. Och en äldre dam med rullator fick vi rycka in och försöka ledsaga så hon kom rätt.
Landets i särklass snyggaste påfartsväg?
Men det här hör till vanligheter. Trafikingenjör Patrik Johansson på Eskilstuna kommuns trafikavdelning menar att det nästan aldrig spelar någon större roll hur mycket man än går ut och försöker informera om i förväg.
– Det hela måste få sätta sig också, säger han. En och annan ser ut som om man tänker: Javisst ja. Så var det, det var avstängt här i ena riktningen.
Även om flera bilister gjorde sig skyldiga till att köra mot enkelriktat i måndags så inträffade inga olyckor.
– Det hela stannade vid incidenter och det är vi glada åt, säger Per-Erik Andersson. Och gång och cykelvägen som leds förbi precis utanför högskolan är i alla fall 2,5 meter bred. Det borde vara brett nog.
Kollegan Patrik Johansson nickar instämmande och tycker att det är fullt tillräckligt.
– Men allt hänger egentligen bara på om man kan visa varandra så mycket hänsyn att man tar det lite lugnt och försiktigt, och är beredda på att det när som helst kan dyka upp en oväntad fotgängare.
Cyklister och fotgängare ska få plats på den 2,5 meter breda trottoaren förbi Mdh.
Vilka har svårast att anpassa sig till avstängningen?
– Cyklister och fotgängare, svarar Per-Erik Andersson. Alltid.
Flera förslag har yttrats för att göra avstängningen av halva Hamngatan lite enklare. Ett av dem går ut på att öppna hela Drottninggatan för trafik.
– Det är lite olyckligt eftersom man ska börja bygga om hela Drottninggatan från Hamngatan upp till Centralen en bit in på nya året, säger Per-Erik Andersson.
En liten tröst i all bedrövelsen när köerna börjar ringla långa på Hamngatan mellan klockan 16 och 17 är att avstängningen i ett körfält är över under den tidiga våren nästa år.
– Vi törs inte längre tidsbestämma exakt eftersom det kan hända saker som försenar ett projekt. Men vi tror och hoppas att trafiken i båda riktningarna förbi högskolan kan öppnas igen under våren, eller till och med tidiga våren.