S och M presenterade nyligen planen för den kommande mandatperioden. Jari Puustinen (M), Göran Gredfors (M), Josefine Helleday (S) och Jimmy Jansson (S).
Socialdemokraterna och Moderaterna har presenterat ett digert program för hur de vill styra kommunen fram till nästa val.
Bland punkterna finns en rad förslag som rör trafik och parkering, framför allt i centrum.
– Vi har problem med framkomligheten i stan, konstaterar Jari Puustinen (M) och får förmodligen medhåll av alla som försökt ta sig ut ur centrum en vardag vid 16-snåret.
En av åtgärderna som står på agendan är att avskaffa bussfilerna. De finns främst på Västergatan och Torshällavägen, men också bland annat på Skogstorpsvägen. Men de fyller ingen funktion, menar Puustinen.
– Vi gjorde en utvärdering av bussfilen på Västergatan och tidsvinsten för bussarna var skrattretande liten. Det handlade bara om några sekunder och sen kommer bussen fram till samma getingmidja som alla andra, säger han och syftar på infarten till rondellen i korsningen med Torshällavägen.
Bussfilerna är onödiga och borde tas bort för att ge mer plats åt bilisterna, menar Jari Puustinen.
De nuvarande bussfilerna ska i stället kunna utnyttjas av biltrafiken, är tanken.
– Eskilstuna är inte en stad där bussfiler behövs, hävdar Puustinen.
En annan punkt handlar om att öppna fler gator i centrum för biltrafik. Men vilka det handlar om kan Jari Puustinen inte säga i dagsläget.
– Vi får se över hela flödet, vi har inte pekat ut några speciella gator. Kanske blir någon gata enkelriktad. Fokuset ligger på att öka framkomligheten för alla, inte bara bilarna.
i somras infördes kostnadsfria korttidsparkeringar i centrum på prov. S och M vill du att de blir permanenta.
De styrande partierna vill också se över och öka parkeringsmöjligheterna i centrum. Bland annat föreslås fler parkeringar på Nygatan. De vill också permanenta de kostnadsfria korttidsparkeringar som infördes på prov under sommaren.
– Det här är parkeringar som efterfrågas och de har tagits emot positivt. De är en bra lösning för vår stad och underlättar när man ska göra korta ärenden. Vi tittar också på om de kan införas på fler gator.
I korsningen Strängnäsvägen-Kungsladugårdsgatan, vid Djurgårdsskolan, kan det bli en cirkulationsplats framöver.
S och M vill även ha flera nya cirkulationsplatser i stan. Bland annat på Strängnäsvägen i anslutning till Djurgårdsskolan.
– Där är det väldigt mycket trafik och det kommer inte att minska när sjukhuset har byggts ut. Det finns två korsningar på Strängnäsvägen, om det blir cirkulationsplats i den ena eller i båda vet vi inte än.
I korsningen Gap Sundins väg-Mått Johanssons väg bildas ofta köer och den styrande majoriteten vill se en cirkulationsplats. Trafikverket är däremot inte lika förtjusta, eftersom det ligger en annan cirkulationsplats bara något hundratal meter därifrån.
Ett annat ställe där man vill ha en rondell är i korsningen mellan Gap Sundins väg och Mått Johanssons väg. Problemet är att korsningen ligger nära en cirkulationsplats på Västerleden.
– Där skapas mycket köer och många chansar bara och åker ut. Varje dag är det ren tur att nån inte krockar. Vi har jobbat länge med Trafikverket om den sträckan, men de vill inte ha en cirkulation för nära en annan. Men det finns lösningar, som att flytta den längre bort.
Cyklister som ska från Smörparken mot centrum får svårt att veta vart de ska ta vägen på andra sidan Kyrkogatan.
En fråga som Jari Puustinen säger ligger honom varmt om hjärtat, är cykelbanorna.
– Vi har otroligt fina cykelvägar mellan Borsökna och Hällby, mellan Torshälla och Volvo och ut mot Sundbyholm, men det är dåligt med trygga cykelvägar inne i stan.
Han exemplifierar med vägen från Smörparken mot Fristadstorget, där det är oklart hur man ska köra som cyklist.
Cykelbanorna i Stadsparken är för smala, tycker Jari Puustinen.
– Det skapar osäkerhet. I Stadsparken är det också väldigt smala cykelbanor där det är svårt att möta någon som kommer med barnvagn. Om det finns bra cykelvägar kommer också fler att börja cykla. I Eskilstuna har diskussionen ofta handlat om bilen, men alla färdmedel ska kunna ta sig fram på ett bra sätt.