Fjärrvärmeledningarna är nedgrävda i marken och läckor kan därför vara svåra att upptäcka. Med hjälp av värmekameror kan man lokalisera eventuella läckor av det varma vattnet – och sedan åtgärda brister.
Flygningarna måste utföras nattetid under vintern då temperaturskillnaden är som störst mellan det läckande varmvattnet och marken för att man ska kunna hitta läckorna.
Ett brummande ljud kan höras när flygplanet passerar men vi hoppas att det inte ska störa, skriver Eskilstuna Energi och Miljö på sin hemsida.