Allt som har med parkeringsfrågor att göra engagerar en stor och stundtals högljudd opinion i Eskilstuna. Det märks inte minst bland kommentarsfälten i sociala medier när tidningen skriver om förändringar som rör parkeringsplatser. Enligt Jimmy Jansson handlar den kommande kursomläggningen inte om att blidka arga bilister utan om att förverkliga en politik som majoriteten försökt driva igenom ända sedan den förra mandatperioden.
– Vi har inte fått genomslag för detta i den kommunala organisationen men nu kommer vi att vässa det arbetet. Vi har identifierat ett antal delar i den nuvarande policyn som inte är bra. Det behövs förmodligen ett stopp för minskningar av p-platser i stadskärnan. Enskilda förändringar som sker är ofta nödvändiga men p-platser som tas bort behöver ersättas i närheten med rimliga alternativ. Samtidigt måste de långsiktiga behoven klargöras. En stad måste fungera och folk kommer att fortsätta köra bil de närmaste 10-20 åren.
På kort sikt vill majoriteten ha en shoppingtaxa som kan stimulera handel och restaurangbesök i city.
– Erfarenheterna från sommaren visar att det både finns för- och nackdelar med gratisparkering. Rotation och rörlighet är centralt för framgång där.
Kan det bli aktuellt med sänkta p-avgifter?
– Det viktiga är att det finns parkeringsplatser, inte vad det kostar. Och skulle man sänka avgifterna måste vi ta hem de pengarna från något annat håll.
Mer genomgripande förändringar, som styr stadsplaneringen och i hög utsträckning berör boendeparkeringar, är något som kommer att märkas längre fram.
– Nu kommer vi i den kompletterande årsplanen att ge stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en samlad bild. Om en p-plats tas bort så vill vi veta hur den ska ersättas. Och samspelet i trafiken måste inkludera bilen såväl som kollektivtrafik, cyklar och gående. Bilen har en viktig funktion och den måste få ta plats. Vi vill också att gatunätet inventeras för att det ska kunna utnyttjas bättre så att fler gatuparkeringar kan erbjudas.
Majoriteten vill även att trygghets- och tillgänglighetsfrågor analyseras bättre i stadsplaneringen.
– Jobbar man till exempel nattskift och kommer hem från jobbet när det är kolsvart ute är man inte jättesugen på att gå långt hem. Man måste kunna känna sig trygg.