Kommunalrådet Arne Jonsson, C.
Miljöbilsdefinitionen kan komma att ändras så att biogasbilar inte längre ska räknas som miljöbilar. Detta rapporterar Ekot i Sveriges Radio P1 om där Per Östborn från Gröna bilister gör ett utspel.
– Jag är allmänt överraskad och förvånad, naturligtvis. Mycket förvånad! Men det är något sorts EU-direktiv som finns, säger Arne Jonsson, och fortsätter:
–Vi ska minska våra utsläpp av fossila bränslen med 70 procent till 2030, från 2010. El och gas är de bästa fossilfria bränslen som finns., om elen nu är tillverkad på rätt sätt vill säga.
Han menar att utmaningen med att minska användningen av fossila bränslen försämras om förslaget går igenom.
– Vad ska vid då ha i stället? Jag har mycket svårt att förstå att vi ska klara det med ett enda alternativt bränsle, el. Jag är förvånad att man inte inser biogasens positiva effekt. Dels att vi producerar den lokalt, den är väsentlig för krisberedskap och att vi kan köra på eget producerat bränsle än på Putins olja. Dessa argument väger tungt för mig, säger Arne Jonsson kritiskt och tillägger:
– Sen är det en avfallsprodukt som vi förädlar till bränsle.
Det regeringen föreslår är hur ett EU-direktiv ska genomföras i Sverige. Ett av förslagen är att miljöbilsdefinitionen ändras från och med årsskiftet. Detta skulle sannolikt drabba försäljningen av biogasbilar vilka ofta köps in av kommuner, regioner och företag.
– Vi har ett stort antal bilar inom hemtjänsten som rullar på biogas. Det är förstås ett problem om man som Eskilstuna har en hög svansföring för miljöfrågor om detta går igenom. Vi har i princip en bensinfri fordonspark bestående av mestadels biogas- och elbilar. Med detta slår man undan benen för oss.
Eskilstuna kommun har många biogasbilar i sin fordonsflotta.
Men han konstaterar att det finns ett större problem än själva bilarna.
– Ännu allvarliga är att många kommuner satsat eller satsar på produktion av biogas, det är stora investeringar som görs runt om i landet. Sen kan man använda biogas till annat än bränsle förstås. Det är ju inte dödsstöten för det, men det tar tid att ställa om till annan användning, menar Arne Jonsson och avslutar:
– Tanken med ett lokalt kretslopp är väsentligt för mig, att kunna köra sin bil med det som man själv lämnat i från sig på toaletten.
Infrastrukturminister Tomas Eneroth, S, har skriftligt svarat Ekot att förslaget är ute på remiss och att man naturligtvis är beredda att lyssna på remissinstansernas synpunkter.