Att rondeller har en positiv inverkan på trafiksäkerheten, både för bilister och oskyddade trafikanter, är bevisat. Till exempel kan nämnas att två av tre trafikolyckor på Västergatan i Eskilstuna har försvunnit sedan det byggdes cirkulationsplatser i korsningarna.
Det finns dock en korsning i Eskilstuna som inte håller måttet. Där det inträffar många olyckor, trots att det finns en rondell i den: Gillbergaplan.
Enligt trafikplaneraren Johan Örn på stadsbyggnadsförvaltningen är problemet att rondellen inte tvingar bilisterna att sakta ner.
– Där inträffar flera olyckor, och problemet där är att hastigheterna är för höga, sa han nyligen i en intervju i Kuriren-koncernens gratistidning Sméjournalen.
Ombyggnationen av Gillbergaplan inleds nu i veckan, och syftet är förstås att göra cirkulationsplatsen mer trafiksäker, både för bilister och oskyddade trafikanter. Målet är att få ner olyckorna till noll, främst genom hastighetssänkande förändringar.
Under byggtiden, som är så pass lång som ett år eftersom arbetet väntas bli rätt omfattande, kommer rondellen att vara öppen för trafik. Stadsbyggnadsförvaltningen varnar dock för mycket begränsad framkomlighet vissa tider på dygnet.