– Jag tror att det står i lagstiftningen att en sanerig av det här slaget ska vara genomförd inom loppet av ett dygn, säger förre yrkeschauffören och mc-föraren Bengt-Åke Lindhé i Eskilstuna.
Anledningen till att saneringen brådskar är att det måste betraktas som en trafikfara att allt krossat glas ligger kvar i väggrenen. Det här anser inte enbart Bengt-Åke Lindhé utan även Sveriges motorcyklister och MC-folket (SMC).
– Det är en påfart just här och hastigheten som påbjuds är 120. Det säger sig självt att det skulle bli en katastrof om en motorcyklist kommer ut i väggrenen just här.
Anledningen att det dröjer med en sanering är att man på trafikverket hänvisar till att skuldfrågan måste utredas först.
Ett argument som motorcyklisterna fnyser åt. Skuldfrågan måste vara klar sedan veckor tillbaka. Det är förstås föraren av lastbilen som tippade. Lasten kan omöjligt ha varit förankrad på ett sätt som krävs, anser motorcyklisterna.
En som vet vilken insats som krävs är Bengt Abring på Svevia i Eskilstuna.
– Det krävs kanske en dags arbete och en grävmaskin för att få bort all krossad glas. Och så att man fyller på med ny massa.
Men varför händer ingenting?
– Det är nya regler sedan en fem, sex år tillbaka. Det är inte trafikverket som ska stå för det här utan den som ställt till skadan och om jag förstått saken rätt så har åkeriföretaget fått två veckor på sig att sanera det hela.
Ulf Söderberg, enhetschef på trafikverket i Eskilstuna är inte helt insatt i just detta ärende, men den arbetskamrat som är det är på semester denna vecka.
– Vad jag kan säga är att det inte är normalpraxis att en sanering dröjer så länge som den här. Men vi gör bedömningen att det inte är miljöfarligt avfall vi har att göra med här. Det är ingen diesel som läckt ut.
– Det ser förstås bedrövligt ut, det gör det. Men det är mer en utseendefråga.