Under två månader har bussresenärerna kunnat tycka till om den nya kollektivtrafiken som träder i kraft den 11 december. Bland de 400 som lämnade in synpunkter fanns en mer högljudd grupp i Snopptorp.
– Det bor många äldre i området och de reagerade på förslaget och sa att ”vi accepterar det inte”, berättar Anna Bergfors Fall.
Protesterna gällde att två av de tre avgångarna per timme skulle dras in, men efter reaktionerna görs nu en kompromiss och det blir trettiominuterstrafik jämfört med dagens avgångar var 20:e minut.
Färre bussar via Resecentrum
Andra som vunnit gensvar efter synpunkter är Torshällaborna. På morgnarna går direktbussar till centrum och efter reaktionerna kommer direktbussar att sättas in även på eftermiddagarna.
De stora förändringarna sker främst i innerstadstrafiken som dirigeras om. Flera linjer som stannar vid Resecentrum kommer att stanna enbart vid Fristadstorget i stället. Förändringen har fått en del att reagera.
– Det är för att snabba upp trafiken. Den stora trafiken ökar till tiominuterstrafik. I dag är det avgångar var 15:e eller var 20:e minut, säger Anna Bergfors Fall och fortsätter:
– Det vi är ute efter är att få det mer som i Stockholm där man inte behöver tidtabell.
Ökade kostnader
Förlorarna är de som bor på landsbygden, med ett undantag. I Sundbyholm, där många lämnat in synpunkter utökas nu trafiken till en fördubbling av avgångar. Även på söndagar kommer det att gå att ta bussen in till centrum.
Det nya linjenätet, inklusive en ny busspark, innebär ökade kostnader på 6,5 miljoner. I dagsläget är det oklart om det kommer att påverka biljettpriset.
– Det finns en politisk vilja att sänka priset från dagens stadskort som kostar 625 kronor. Arbetspendlingen är väldigt låg och ligger på sex procent, säger Peter Dädeby, kollektivsamordnare på trafikavdelningen.