Parkslide växer längs järnvägen i Kvicksund.
Rälsen norr om Eskilstuna och i Västmanland är gammal och sliten. Delar av den är från 1979 och har därmed nått änden av sin tekniska livslängd. Trafikverket ska därför byta ut rälsen mellan Eskilstuna och Kolbäck samt mellan Västerås och Arboga under 2025 och 2026 för att få en mer driftsäker anläggning med färre störningar.
Men redan nästa år börjar man med förarbeten från Kvicksundsbron och norrut. Orsaken är den invasiva växten parkslide som finns utmed järnvägen här, längs en sträcka av ungefär två kilometer.
– Vi har ett uppdrag att förhindra ytterligare spridning av invasiva arter. När man går fram med stora maskiner i samband med rälsbyte är det lätt att man drar med sig växterna. Därför hanterar vi den här sträckan separat och byter rälsen på ett annat sätt, säger projektledaren Eva Spove på Trafikverket.
Parkslidebeståndet på Trafikverkets mark kommer att schaktas bort. Sedan täcks marken med en specialduk. Över duken läggs fyllning och ett skyddande lager av geotextil och sand. Sedan ska rälsen och ballasten – makadamen som sliprarna och rälsen vilar på – bytas ut.
Arbetet i Kvicksund kommer att genomföras under veckorna 18–21 i maj nästa år. Under tiden kommer tågtrafiken att vara totalavstängd och ersatt med buss. Vissa plankorsningar kommer också att stängas av tidvis. När arbetet är klart kommer tågen att behöva köra med reducerad hastighet i några dagar tills den nya makadamen har satt sig.
Tågen mellan Eskilstuna och Västerås kommer att ersättas med buss under rälsbytet i Kvicksund.
– Det kommer att vara kraftig påverkan på tågtrafiken. De boende kommer också att påverkas av trafikomledningar och buller från tung trafik som kör dit ny ballast. Men berörda kommer att få information i brevlådan inför arbetet, säger Eva Spove.
Under 2025 fortsätter sedan projektet med att byta ut resterande räls mellan Eskilstuna och Kolbäck, samt mellan Kolbäck och Valskog utanför Arboga. Då väntas ytterligare trafikstörningar på järnvägen. Dessutom ska en plankorsning norr om Sandabadet utrustas med bommar.
Året därpå ska räls förbi både Arboga och Västerås bytas ut. Det kommer bland annat att påverka tågtrafiken mellan Stockholm och Västerås, som planeras att ledas om på Svealandsbanan, via Eskilstuna. "Delen Södertälje och Eskilstuna bedöms hålla låg standard, i övrigt bedöms sträckan hålla mycket god standard, men med låg kapacitetstillgång" konstaterar Trafikverket i sin genomförandeplan gällande omledningen.