Däremot hördes inga invändningar alls mot planerna att bygga en ny gång- och cykelväg mellan Hällbybrunn och Gröndal.
När tiden gick ut för att samla in alla eventuella invändningar mot en 2,7 kilometer lång gång- och cykelbana längs med väg 900 mellan Hällbybrunn och Gröndal så var de väldigt lätträknade.
– Inga synpunkter alls, sammanfattar projektledaren Camilla Karlsson på Trafikverket.
Det står i väldigt skarp kontrast till det samrådsmöte som hölls i januari beträffande den nya gång- och cykelbanan längs med väg 939 mellan Tumbo och Kvicksund.
– Här presenterade vi tre olika förslag för de som kom till mötet, och ett fjärde förslag som var som en kombination av de tre första. Men det slutade med att vi fick ett femte förslag från de som kom och det tog vi till oss, det var faktiskt det bästa.
Camilla Karlsson medger att Trafikverkets egna förslag innebar att man var tvungen att korsa väg 939 på flera punkter. De engagerade i Tumbo och Kvicksund som hade en egen idé, och som placerade den nya gång- och cykelbanan längs den västra sidan av stora vägen förde med sig den stora fördelen att den ingenstans korsande stora vägen.
– I det förslag vi fick in börjar vi bygga där gångbanan tar slut i Tumbo i dag och angör vid den befintliga gång- och cykelbana som finns i Kvicksund.
Byggandet av de båda tre meter breda gång- och cykelbanorna sker inte samtidigt. Medan man räknar med ett relativt enkelt projekt att skapa en säker vägbana för fotgängare och cyklister mellan Hällbybrunn och Gröndal, där man både kan starta och färdigställa under 2022, så är den dryga kilometern kortare vägen mellan Tumbo och Kvicksund desto mer utmanande.
Ett arbete som tidigast kan starta en kort tid efter det att länsstyrelsens arkeologer har fått undersöka det gravfält som finns i norra delen av Tumbo och fortsätter längre än en halv kilometer i riktning mot Kvicksund. Ett arbete som högst troligt tar hela 2022 i anspråk.
– Vi hoppas att vi kommer i gång under 2023 och att vi förhoppningsvis är klara vid årsskiftet 2023-24.
Hur många träd som måste sågas ned är man inte riktigt på det klara med.
– Det finns två skyddsvärda ekar som måste räddas, säger Camilla Karlsson, som inte tänker slå vakt om de mindre skyddsvärda träden som står i vägen.
Prislappen på båda byggprojekten väntas landa på 39 miljoner kronor.