Klockan närmar sig åtta och bilarna susar förbi Lagersbergsskolan i hög hastighet. Från andra sidan Fröslundavägen kommer en strid ström barn på väg till dagens första lektion. En de tar omvägen via gångtunneln ett par hundra meter bort. Många väljer i stället att gena över vägen.
Övergångsställe saknas och hastighetsgränsen är 50 kilometer i timmen. De ryggsäcksbeklädda knattarna radar upp sig vid vägkanten och inväntar en lucka i trafiken innan de sätter fart.
– Så ser det ut varje dag. Det känns som en tidsfråga innan något händer. Visst har föräldrarna ett ansvar, men jag förstår inte varför man inte sänker hastigheten och sätter dit ett övergångsställe. Det måste tydligen till en olycka först, säger Maria Odergard som har två barn på skolan.
Hon får medhåll av Dalia Najjar som kommer gåendes med sonen Josef, 8.
– Han får inte gå till skolan själv. Många kör alldeles för snabbt.
Oron är inte ny. För sju år sedan skrev en grupp elever till kommunen och vädjade om sänkt hastighet och 2017 samlade ett medborgarförslag 200 underskrifter, men stadsbyggnadsnämnden avslog med hänvisning till gångtunneln.
– Tunneln används inte. Jag blir orolig när det står små barn och väntar på att springa över vägen. Det känns läskigt. Att det inte hänt något än är egentligen helt otroligt, säger Ingela Henebäck, speciallärare i årskurs 2–3.
I höstas skickade elevrådet ett nytt brev till stadsbyggnadsnämnden. De väntar fortfarande på svar.
– Jag tycker att det är oförskämt att behandla engagerade barn så. Det minsta man kan begära är väl ett svar och en förklaring till varför man inte anser att behovet finns, säger Iréne Hirsch, speciallärare i årskurs 4–6.
Nämndens ordförande Sarita Hotti (S) bekräftar att man mottagit elevrådets skrivelse.
– Jag har godkänt ett svar som borde ha gått iväg. Har de inte fått det så är det bara att beklaga, säger hon.
Något övergångsställe blir det dock inte denna gång heller. Och att sänka hastigheten riskerar, menar hon, snarare att öka risken för olyckor.
– Trafikavdelningens bedömning är att man kommer köra i 50 ändå. Då vaggar man in barnen i en falsk trygghet om att det är säkrare att gå över. Det finns en plan för området framöver där vägen ska bli smalare. Då kan det bli aktuellt med 30-gräns.
När kan den bli verklighet?
– Det vågar jag inte gissa på.