Förslaget på hur väg 56 ska förändras mellan norra delen av Katrineholm och Bie ställdes ut för granskning i januari 2018. Men eftersom reglerna för hur lång granskningstiden måste vara ändrades i just den vevan, måste vägplanen ställas ut för ny granskning.
Så från och med nu fram till den 17 maj finns samma plan återigen att beskåda bland annat på kommunens kontaktcenter i Ängeln samt på Trafikverkets webbplats.
Förslaget går ut på att bredda den aktuella vägsträckan och göra om den till så kallad 2+1-väg. Den ska få mitträcke och alltså vara mötesfri. Allt för att höja trafiksäkerheten, som enligt Trafikverket är låg på denna väg. Man konstaterar att 34 olyckor inträffat på sträckan mellan 2004 och 2014. Dock ingen med dödlig utgång.
Det finns i dag få omkörningssträckor med god sikt längs vägen. I många korsningar är det också dålig sikt.
– Vi vill stänga många små utfarter och få färre men säkra korsningar, säger Alexander Dufva, som är projektledare på Trafikverket.
En av korsningarna som föreslås stängas är den södra infarten till Strängstorp.
En annan stor förändring längs vägen, är en ny sommarcykelväg. Den ska först gå på västra sidan om väg 56. Vid Strängstorp byggs en tunnel i form av en så kallad rörbro där cykelvägen leds under vägen för att sedan ansluta till en enskild väg på andra sidan och fortsätta norrut mot Bie. I dag finns en annan rörbro som används för betesdjur vid Sunds gård. Den föreslås rivas och fyllas igen.
Cykelvägen kommer att vara av enklare typ, tre meter bred och vara belagd med krossad asfalt. De synpunkter som kom in när planen ställts ut för granskning förra gången rörde främst just cykelvägen.
– Många ville att den skulle ha året-runt-standard. Men om den ska snöröjas kan den inte vara grusad och den kanske också måste vara bredare, säger Alexander Dufva.
Den nya rörbron vid Strängstorp ska utformas så att den känns öppen och trygg och inte kännas som att man färdas i ett tråg, står det i Trafikverkets gestaltningsprogram. Den ska också belysas inuti.
Även vid norra korsningen vid Strängstorp blir det ny belysning. Två nya busshållsplatser planeras också, även de med belysning. Vissa andra busshållsplatser flyttas.
Både trafikanter och kringboende kan räkna med ganska stora störningar under den 1,5 år långa byggtiden. Främst i form av buller och försämrad framkomlighet.
– Det är komplicerat att bygga om en väg när man har trafiken kvar på den. Det finns ingen väg intill att leda om trafiken på, så vi kommer att få jobba på halva vägen i taget och skapa tillfälliga ytor att köra på, säger Alexander Dufva.
I bland kanske det bli aktuellt med avstängningar med trafiksignaler.
– Vi bygger ju inte om hela sträckan samtidigt utan bygget flyttar på sig. Vi gör vad vi kan för att trafiken ska flyta på, men det går inte att göra sånt här utan störningar. Det kanske blir lite påfrestande.
När vägen har byggts om planeras hastigheten att höjas till 100 kilometer i timmen på större delen av sträckan. Befintliga fartkameror ska tas bort.
Efter att planen ställts ut för granskning ska de synpunkter som kommit in gås igenom. Sedan lämnas planen till länsstyrelsen för ett slutligt yttrande. Om länsstyrelsen tillstyrker planen, skickas den för planprövning till Trafikverket. Om planen fastställs där kan den överklagas. Annars vinner den laga kraft och bygget kan börja.
Väg 56 mellan Bie och Alberga planeras också att byggas om, bland annat med en ny sträckning förbi Äs, som Katrineholms-Kuriren berättat om tidigare. Denna plan skickades för planprövning i oktober och beslut väntas efter sommaren.