Postvagnen tillverkades 1894. Under sin livstid har den, förutom att frakta post, även transporterat timmer. När föreningen tog över den på slutet av 1960-talet hade hytten sågats ner till en låg kärra.
– Den var ett riktigt vrak, ja metallskrot, säger Carl-Henrik Ankarberg, en av entusiasterna i Östra Södermanlands järnväg.
Men det dröjde ytterligare många år innan renoveringen kom igång. Passagerarvagnarna har varit föreningens prioritet för att kunna ta emot turister och därmed ha lite intäkter, berättar Lennart Welander som varit med sedan föreningen startade på 1950-talet.
– Postvagnen fick vänta, säger han.
Men så för drygt femton år sedan tog frivilliga krafter inom föreningen tag i projektet. Renoveringen har gjorts utifrån gamla bilder och ritningar och nu ser vagnen ut som en postvagn gjorde på 1920-talet.
Även insidan har inretts i den stilen. I ena delen av vagnen finns ett sorteringsrum med postfack och arbetsbänk med utrustning för posttjänstemannen som arbetade ombord.
Andra delen har varit till för själva postsäckarna, men den kommer nu att användas för annat.
– Nu ska den gå i trafik tillsammans med passagerarvagnarna som godsfinka för till exempel barnvagnar eller rullatorer, säger Carl-Henrik Ankarberg.
Renoveringsarbetet har till största delen skett i Mariefred. En del detaljer, som till exempel dörrhandtag, kommer från andra tågvagnar.
– Det har tagit lite tid, men snabba åtgärder blir ofta hafsbyggen, säger Carl-Henrik Ankarberg.
Han berättar att det förr var vanligast med olika typer av godsvagnar i tågseten, och kanske bara någon enstaka passagerarvagn. Det var just gods som var det primära syftet med smalspåriga järnvägar som den här. Nu är förhållandet det omvända – det är mest passagerare och nästan inget gods. Men med postvagnen blir det alltså möjligt att frakta vissa saker.
Carl-Henrik Ankarberg drömmer om att postkontoret i vagnen ska kunna användas på riktigt, åtminstone till viss del.
– Visst vore det läckert att kunna ta emot turisternas vykort här?