Regionerna runt om i Mälardalen har köpt in nya dubbeldäckartåg, kallade Mälartåg, vilket vi har berättat om tidigare. Tågen är 33 till antalet och ska ersätta SJ:s gamla lokdragna tågset. De nya regionaltågen ska trafikera sträckorna Arboga – Stockholm, Hallsberg – Katrineholm – Stockholm, Norrköping – Nyköping – Stockholm och sträckan mellan Linköping och Sala.
Något beslutat datum för trafikstart har aldrig funnits, men trots det planerades det för att tågen skulle ha börjat rulla i somras. För de pendlare som hade sett fram emot de nya tågen till efter sommaren torde det blivit en besvikelse eftersom de ännu inte har tagits i trafik.
Mårten Levin är vd på Mälardalstrafik, det bolag som upphandlar regionaltågstrafiken i Mälardalsregionen. Han säger att de avvaktar de tester som tillverkaren Stadler gör och vill inte snabba på processen.
– Vi är angelägna om att man får göra klart sina tester och har inget behov av att stressa på. Vi vill helt enkelt vara säkra på att tågen ska fungera som planerat, säger han.
Hur går testerna?– Det vi har hört från Stadler är att de går bra. Man får ha respekt för att det tar ett tag. Samtidigt handlar det om att Transportstyrelsen måste godkänna att de får köras i Sverige, säger Mårten Levin.
Enligt honom ska drygt tio tåg ha anlänt till Sverige. De kommer att placeras i den nybyggda depån i Eskilstuna.
Under sommaren uppmärksammades att flera av tågseten som varit parkerade på Norrköpings godsbangård blivit nedklottrade.
– Än så länge är det inte våra tåg utan Stadlers, men det är förjävligt att folk måste klottra på nya tåg. Det finns även en polisanmälan upprättad efter skadegörelsen, säger Mårten Levin.
Innan tågen ska tas i trafik försäkrar han att de ska vara sanerade om så redan inte har skett.
Det nya budet är att tågen ska tas i trafik någon gång under hösten. Samtliga ska vara levererade och i drift under det första kvartalet 2021.
– När hela leveransen väl har kommit kommer det att gå ganska fort tills det att alla tåg rullar.
Tågförvaltaren Transitio, systerbolag till Mälardalstrafik, kommer att äga tågen för Mälardalsregionernas räkning.
– I formell mening kommer vi på Mälardalstrafik sedan att hyra tågen av Transitio för att kunna låna ut dem till SJ, säger Mårten Levin.
LÄS OCKSÅ:Premiärvisning av Mälartåg – titta in i framtidens regionaltåg