I rapporten som ligger till grund för Trafikverkets åtgärder mot personpåkörningar på järnväg, betonas vikten av samverkan med de kommunala räddningstjänsterna.
– Kanske borde de ha pratat med oss för rådgivning, säger Mattias Gårdholt, ställföreträdande räddningschef vid Västra Sörmlands räddningstjänst i Katrineholm.
Han har exempel på minst ett par olycksdrabbade spårsträckor som inte ingår i arbetet som Trafikverket nu gör utmed Västra stambanan.
– Vi skulle gärna vara med i samtalen om Trafikverket tror att det skulle påverka åtgärderna. Å andra sidan har de samma olycksstatistik som vi att utgå från, säger Gårdholts kollega i Eskilstuna, Tobias Erdsjö.
– Fysiska hinder kan vara mycket effektiva. På Västerbron i Stockholm har det satts upp stängsel som har minskat antalet suicid, säger Martin Fehrm, ställföreträdande styrkeledare vid Sörmlandskustens räddningstjänst i Nyköping.
Sörmlandspolisen startade våren 2013 ett projekt som länets räddningstjänster ingår i tillsammans med ambulansverksamheten, SOS alarm och larmcentralen. Projektet har konkret landat i en gemensam larmrutin i länet. Målet är att minska antalet självmord.
Räddningstjänsten kan nu vara först på plats för att förhindra pågående suicidförsök.
– Efter inkörningsperioden fungerar det nu mycket bra. Men ännu är det för tidigt att se ett genomslag i statistiken, säger Fehrm.
– Det har varit några fler larm än vi trodde. Antingen beror det på att människor i samhället mår allt sämre, eller också har den gamla statistiken inte varit tillförlitlig, säger Gårdholt.
Han tycker att det är viktigt att våga prata om suicid för att bättre kunna förebygga det.
– Lokalt har vi haft en tanke om att ge en utbildning om suicid till ungdomar, på samma sätt som vi utbildar i HLR. Unga människor är överrepresenterade bland suicidoffren.