Vägnätet slits i allt snabbare takt och för att inte riskera trafiksäkerheten eller utsätta fordon för skador krävs att vägunderhållet sköts. Motormännens klubb i Eskilstuna och Strängnäs undersökte vägunderhållet på länets större vägar under förra året – en undersökning som ska göras i år igen med start den 12 maj. Resultatet skickas till Trafikverket.
– Det är tolv bilar som från mitten av maj till oktober varje år åker runt i landet. Det är en vanlig personbil som är utrustad med en kamera, som fotograferar vägen, samt en vibrationsmätare, som tar reda på hur vägkvalitén är. Vi tittar också på vägslänter, om det finns farliga träd eller stenar där. Sedan besöker vi alla rastplatser för att se hur de sköts, säger Sven-Ola Nilsson, vice ordförande i klubben.
Enligt Motormännen var riksväg 56 (mellan Norrköping och Gävle, via Katrineholm) den mest undermåliga vägen i länet förra året. Överlag anser dock Sven-Ola Nilsson att vägarnas skick var ganska bra.
– Vi tycker att vägnätet har blivit bättre, bortsett från att de höll på att byta en hel del vägtrummor förra sommaren. Sedan finns det småvägar som vi aldrig hinner undersöka, så dem är det svårt att uttala sig om. Generellt sett är dock grusvägarna betydligt sämre. Det finns även större vägar där vissa sträckor är ojämnare än andra, säger han.
Under året ska flera sörmländska läns-, riks- och Europavägar få ny beläggning. Bland annat riksväg 52 genom Katrineholm, länsväg 230 mellan Alberga och Skogstorp i Eskilstuna, riksväg 57 mellan Stjärnhov och Björnlunda, E4 mellan trafikplats Gammelsta och Stavsjö, E4 mellan Nyköping och Sillekrog, E20 förbi Strängnäs, samt riksväg 55 mellan Malmköping och Dunker. Utöver det ska rondellen på väg 55/57 genom Flen få ny asfalt.
– Rondellen i Flen ska åtgärdas först och det blir i slutet av april eller i början av maj, säger Maria Dryselius, projektledare på Trafikverket.
Enligt henne ökar slitaget på vägnätet i och med att den tunga trafiken ökar. På grund av att pengarna inte räcker går det inte att förebygga bristerna så som myndigheten hade önskat.
– Tyvärr har vi inte medel till det och det går i fel riktning i och med att vägarna blir sämre. Men vi gör så gott vi kan med de medel vi får. Vår prioritering är de högtrafikerade vägarna. Det innebär dessvärre att småvägarna kommer i sista hand.
Totalt satsar Trafikverket omkring 100 miljoner kronor på beläggningsarbeten i Sörmland i år, varav en del av pengarna ska räcka till att byta vägtrummor och rensa i diken.
För att få ned kostnaderna läggs ingen ny asfalt på vissa vägar, däremot förses de med ett slags klister med grus ovanpå. Det gäller bland annat väg 667 mellan Bie och Floda utanför Katrineholm samt väg 729 mellan Hållsta och Örsta utanför Eskilstuna.
– När man strött ut grus sopar man bort överskottet. Det blir som ett nytt skinn på vägen, som gör att den håller mycket längre, säger Maria Dryselius.
Entreprenörer är tilldelade arbetena för samtliga vägar, förutom för 52:an genom Katrineholm, väg 591 mellan Marmorbyn och Sjöholm samt E4 mellan Nyköping och Sillekrog. Där har upphandlingarna överklagats och förvaltningsrätten måste ta ställning i ärendena innan arbetena kan komma i gång.
– Vi hoppas att beslut är fattat till midsommar, säger Maria Dryselius.