Den 27 mars i fjol beslutade Länsstyrelserna i Södermanland och Västmanland att den 42 kilometer långa kalklinbanan mellan Forsby och Köping inte skulle byggnadsminnesförklaras.
I slutet av juni började arbetet med att ta ned korgar och montera ner linor. Linbanans öde var förseglat, men föreningen Kalklinbanan förklarade sig villig att bevara sträckan mellan Malmberga och Granhammar. Förutsättningen var att fastighetsägarna utmed sträckan ingick nya avtal om servitut.
Responsen har över lag varit positiv, men frågor har väckts om huruvida föreningen har ekonomi för att ta hand om banan på sikt.
Från Nordkalks sida är man villig att under en femårsperiod ha ansvaret vid en eventuell rivning av linbanans kvarvarande stolpar.
Några fastighetsägare har dock föreslagit ett ännu större ekonomiskt ansvar och även förändringar i servituten. Något som inte Nordkalk vill gå med på.
Företaget har gjort bedömningen att det inte är realistiskt att få till stånd de avtal som krävs och kommer därför att gå vidare med rivning även på den sträckan som skulle överlåtas. Inom ett par veckor kommer berörda myndigheter att kontaktas inför rivningen.
Föreningen Kalklinbanans ordförande Klaus-Jürgen Schmidt har ett litet hopp kvar.
– Om inte markägarna ändrar sig är det här slutet för linbanan. Det måste hända något nu, efter påsk är det kört. Då kommer vi ägna oss helt och fullt åt dess stationer i stället.