Mannen som en junikväll 2015 vinkas in till Kustbevakningens båt i Oxelösunds småbåtshamn befinner sig i det stadium av berusningen att han sluddrar. Han har svårt att stå stadigt i styrpulpeten och luktar sprit.
Efter en starköl till lunch har han druckit brännvinsgrogg hela eftermiddagen. När han så mekar med sin motorbåt sliter den sig, far iväg och går på grund. Där i det smala och tätt trafikerade sundet kan den inte stå, resonerar mannen och ger sig ut för att bogsera båten i hamn.
Till dragbåt tar han styrpulpeten som han nu stoppats i, en kraftfull sak med 20-knopskapacitet. Han känner sig berusad, medger han, men har ju bara en löjligt kort sträcka att köra.
Kustbevakarna är obevekliga. Mannen tvingas blåsa. Bevisinstrumentet bekräftar misstanken: mannen är grovt sjöfull.
En tid senare blir det domstolsförhandling i Nyköping. Mannen erkänner utan omsvep och tingsrätten sätter sig att fundera över påföljden. Det är ingen enkel sak: sjöfylleribrott är ovanliga mål i Sörmlands domstolar och praxis vid rattfylleri kan inte självklart vägleda en påföljd för sjöfylleri.
Ur trafiksäkerhetssynpunkt, resonerar domstolen, får faran vid onykterhet anses vara något mindre än på väg. Och i detta fall orsakade fyllekörningen egentligen ingen fara alls.
Ett fängelsestraff skulle innebära en månad i anstalt. Mannen får i stället villkorlig dom förenad med samhällstjänst. Men det dröjer inte länge förrän åklagarsidan vill undanröja det beslutet. Den dömde mannen har inte uppfyllt kravet på kontakter med frivården och ska därför dömas till fängelse, menar åklagaren.
Fallet som hade sin upprinnelse i för många groggar tar därmed en annan vändning. Men kravet på fängelse lämnar domstolen därhän. Den sjöfylleridömde mannen slipper undan med en varning.