Therese Åkerstedt, kommunikationschef på Luftstridsskolan.
– Det är stridspiloteleverna som flyger tillsammans med sin flyglärare och det är en del av utbildningen, säger kommunikationschefen på luftstridsskolan Therese Åkerstedt.
Vid förra årets flygning var det elva flygplan som flög i formationen. Therese Åkerstedt vågar inte svara på hur många det blir i år.
Formationsledaren, som är en rutinerad stridspilot, flyger det första planet och det har en transponder.
– Det betyder att man kan följa formationen via appar som har flyginformation, säger hon.
Det gamla skolflygplanet SK 60 håller på att fasas ut och i våras tog flygvapnet emot de nya planen SK 40. Det är ett tvåsitsigt turboprop-flygplan. Det betyder att planet har en propeller som drivs av en gasturbin, till skillnad mot det gamla planet som har dubbla jetmotorer.
– SK 60 har varit i aktiv tjänst i flygvapnet i 60 år. Men nu håller flygskolan på att flyga in sig på det nya planet, säger Therese Åkerstedt.
SK 60 har varit i aktiv tjänst i Flygvapnet sedan 1967 och gör nu sin sista insats i Luftstridsskolans julgransflygning.
Rutten startar vid Flygvapenmuseet i Linköping strax före klockan 14 och flyger då norrut mot Västerås, Uppsala och vidare mot kungliga slottet i Stockholm. Sedan går färden söderut mot Nynäshamn och beräknas vara vid Nyköping 14.59 och Stigtomta 15.01.
Men som vanligt går det inte att garantera att flygningen blir av och att alla tider kan hållas.
– Vi flyger inte om man inte kan garantera flygsäkerheten men håll koll på luftstridsskolans sociala medier. Där publiceras exakt rutt med tider, säger Therese Åkerstedt.
Eftersom det nya skolflygplanet SK 40 kommer användas under den grundläggande flygutbildningen så har det av flygsäkerhetsskäl fått en tydlig orange färg.