Norskägda Tågkompaniet meddelade redan i våras att bolaget var berett att ta över tågtrafiken på Uven, och till bättre villkor än vad SJ då kunde utlova.
Men det förutsatte att regeringen gav dispens från trafikeringsmonopolet, vilket man nu gjort.
Nöjd vd
Tågkompaniets vd Bengt-Erik Johansson är mycket nöjd.
– Jag ska ta kontakt med Mälab och fråga om de har reflekterat över vårt anbud, nu när de har möjlighet att använda sig av det, säger han.
Mälab ägs gemensamt av de berörda länstrafikbolagen och har bland annat till uppdrag att förhandla fram avtalet med den nya operatören. Mälabs vd Mårten Levin tycker att beskedet från regeringen är glädjande.
– Mälabs förhandlingsposi- tion blir ju i alla fall inte sämre av att vi nu har flera tänkbara operatörer för Uventrafiken.
Ingen exakt tidsgräns
Mårten Levin vill inte sätta någon exakt tidsgräns när det nya avtalet om Uventrafiken ska vara klart.
– Det viktigaste för oss är att sluta ett avtal som ger det mesta möjliga för skattebetalarnas pengar, säger han.
Trots det förlorade monopolet räknar SJ kallt med att få fortsätta tågtrafiken på Uvenlinjen även efter årsskiftet.
– Vi har ett avtal för trafiken i hela Mälardalen och vi diskuterar just nu med huvudmännen hur det ska se ut från december, säger SJ:s områdesansvarige Jan Kyrk.
Positiva effekter
Samtidigt tycker han att Tågkompaniets intresse för Uven- trafiken haft positiva effekter.
– Nya inspel gör att vi får anstränga oss lite extra.
För Uvens del handlar det enligt Jan Kyrk om en tågtrafik som ligger mycket nära den tidtabell som gällde under våren, det vill säga innan det statliga stödet drogs in.
– Hösten reducerade turtäthet är en nödlösning från början till slut, för att vi ska kunna ha någon tåg- trafik på Uven över huvud taget.