20 nya tåg till en kostnad av drygt 2 miljarder kronor har SJ beställt av tillverkaren Bombardier. I dag finns åtta tåg i Sverige och i går presenterades nyheten, som fått namnet SJ 3000, vid en pressvisning i vagnhallarna i Hagalund, Stockholm
Enligt SJ hör SJ 3000 till de bästa tåg som finns att köpa, samtidigt som det bygger på beprövad teknik som redan är i trafik i Sverige. Tåget ska därmed vara väl anpassat till det svenska klimatet.
- Det är så vintersäkrat som ett tåg kan bli för att ta sig fram i extremt väder, säger SJ:s vd Jan Forsberg.
Exempelvis har tågets undersida gjorts slät, så att is inte lika lätt ska fastna och så att den is och snö som trots allt gör det ska ramla bort lättare.
De nya tågen kommer att sättas in på sträckorna från Stockholm till Östersund, Sundsvall, Gävle, Falun och Karlstad. Men det kommer att påverka resenärer också på andra sträckor tack vare att SJ:s totala fordonspark ökar.
Förutom att köpa nya tåg har SJ rustat upp sina befintliga fordon. Det gäller såväl utseende som komfort och teknik. De traditionella loktågen, som bland annat trafikerar Sörmlandspilen Hallsberg-Stockholm, har fått en uppfräschning med ny inredning i vagnarna och ny färgsättning.
X 2000-tågen har också rustats - bland annat så att de nu ska tåla vintern bättre. Till åtgärderna hör skydd som ska hindra att is och sten som slungas mot vagnarnas undersidor ställer till skada, exempelvis på bromssystemen. Dessutom väntar en omgörning av inredningen i X 2000-tågen.