Appen visar var alla lediga sparkcyklar finns.
De gula elsparkcyklarna av märket SWUP har rullat in i Strängnäs. För några veckor sedan fick Stora torget och andra platser besök av sparkcyklarna. Nu används de flitigt och under dagarna hittas de spridda i staden. Den som vill hyra en elsparkcykel kan se var fordonen befinner sig i appen.
– Det ska bli spännande att se hur våra nya elsparkcyklar används i Strängnäs. Man vill att folk ska ta dem istället för bilen till jobbet, för egentligen behöver inte alla bil i en stad av Strängnäs storlek, säger Reveh Slewa som jobbar för SWUP.
I vanliga fall ska den som vill hyra ut elsparkcyklar ansöka om tillstånd om markupplåtelse på polisens hemsida.
– Enligt kommunen verkar det som att vi inte behöver tillstånd just nu, säger Reveh Slewa på SWUP.
Anders Ekman, stadsmiljöchef, förklarar varför tillståndet inte är relevant än:
– SWUP behöver inte göra det eftersom deras elsparkcyklar inte parkeras på en specifik plats.
SWUP har rätt att sätta ut elsparkcyklar, och kommunen kan inte förbjuda dem.
– Det utvecklas flera elsparkcykelställ och jag tror också att man kan måla rutor där man skriver elsparkcykel, som alternativ parkering om det blir för stökigt, säger Anders Ekman.
"Det är inget smidigt system för ärenden som rör markupplåtelse, och möjligheterna för elsparkcyklarna är något vi ska diskutera mer efter semestertider", säger Anders Ekman.
Det finns ungefär 60 gula elsparkcyklar från SWUP i Strängnäs. Det är nu det enda företaget som hyr ut elsparkcyklar i staden. SWUP startades i Norge och de har lokala kontor i Sverige, bland annat utanför Strängnäs.
– Företaget har Norden i fokus, berättar Reveh Slewa.
Enligt kommunens hemsida har polisen tillsyn över elsparkcyklarna från SWUP, men företaget gör sitt bästa för att hålla god ordning på dem.
– Vi har en arbetsbil som plockar upp felparkerade eller trafikfarliga sparkcyklar. Tyvärr blir det mycket felparkeringar i den här branschen. De upplockade elsparkcyklarna laddas med nya batterier och ställs upp fint på attraktiva platser i staden, säger Reveh Slewa.
– I Strängnäs har vi inte samma problem som i Uppsala eller Malmö, att det ligger elsparkcyklar kors och tvärs, tycker Anders Ekman.
En elsparkcykel vid Oxhagsvägen på Tosterön.
Det finns många privatägda elsparkcyklar i Strängnäs hushåll. Dessa får bara åka i 20 kilometer per timme och ha en motor på 250 watt. Det är samma regler som gäller för SWUP och andra företagsägda elsparkcyklar.
– En kvinna hörde av sig för att hon tyckte att det var otäckt när en hyrd elsparkcykel kom farande i hög fart men det problemet finns redan med privatägda elsparkcyklar, säger stadsmiljöchefen.