Kruxet har varit den allra sista sekvensen när bron ska lyftas på plats och stängas, där den nyinstallerade tekniken som styr de gamla maskinerna inte riktigt synkat.
Det har varit återkommande strul med Tosteröbron ända sedan i somras, då den ibland inte gått att stänga efter öppning.
Öppningar sker rutinenligt via kameraövervakning och fjärrmanövrering från brovakten vid Hjulstabron – vår till höst på fasta tider, resten av året på förfrågan.
Förra helgen fastnade bron igen, så jouren i Strängnäs ringdes in och stängde den manuellt. Efter det bestämdes att bron inte skulle öppnas för båttrafik innan felet var lagat. En stor skylt sattes upp på broräcket.
Under veckan har en inhyrd expert på styr- och reglerteknik bistått med felsökning och finjusteringar, sedan frekvensomvandlaren till brons motor nyligen bytts ut.
Räddningstjänstens Tommy Levin och kommunens tekniker David Noreen – de som oftast jobbar med bron och brukar ha jour – flaggade för trafikstörningar såväl under arbetets gång, som vid eventuella nya komplikationer med den 84 år gamla bron.
"Jag hoppas det är sista gången", sa Tommy Levin när David Noreen vid 14-tiden på torsdagen plockade ner skylten. Strax därefter låste bron sig igen, men problemet löste sig senare samma dag.
När bron testades på tisdagen fastnade den igen, med långa bilköer som följd. Under torsdagen genomfördes dock flera framgångsrika testöppningar, med och utan problem.
Efter ytterligare justeringar gav alla inblandade tummen upp. Därmed togs ur funktion-skylten ner och även högre båtar kan köra genom sundet igen.
Enligt Strängnäs kommun är planen inom överskådlig tid inte en ny bro, utan att underhålla och uppgradera tekniken så länge funktion och kostnader så medger.