Själva växeln kostade sex miljoner kronor och väger 140 ton.
Mellan torsdagen den 18 maj och söndagen den 21 maj var samtliga tåg mellan Strängnäs och Eskilstuna inställda. Anledningen var att ett ny höghastighetsväxel installerades på spåren vid Härad – den första av sitt slag i hela Sverige.
Installationen är färdig, men det kommer dröja till i höst innan växeln sätts i bruk.
– Vi siktar på att ha den igång till helgen vecka 42, i slutet av oktober. Sen kommer det att ta ett antal veckor till innan den kan växla i den högre hastigheten, säger Per-Eric Metso, projektledare på Trafikverket.
Varför det?
– Vi behöver gå igenom en process för att bevisa att den är säker rent signaltekniskt. Den innehåller lite nya komponenter som måste kontrolleras av Trafikverkets tillsynsavdelning innan vi kör i full fart med den.
I dag måste tågen sänka hastigheten vid växeln från 200 kilometer i timmen till 80 kilometer i timmen. Med den nya höghastighetsväxeln kommer de bara sakta ner till 160 kilometer i timmen.
– Restiden blir 44 sekunder kortare. Det kommer också kännas mjukare när man åker förbi där.
När den nya järnvägstunneln skulle byggas i Strängnäs för några år sen fanns det planer på att lägga in en växel som klarade hastigheter på 130 kilometer i timmen. I och med att den aldrig blev av föll det sig naturligt att Härad skulle få agera testpilot för den nya höghastighetsväxeln.
– Om alla tester går bra, vilket jag räknar med, ska vilket järnvägsprojekt som helst kunna köpa det här sen. Det blir som att köpa en ny byggsats Lego ungefär, säger Per-Eric Metso.