Strängnäsbron har under denna vecka, på kvällar och nätter, besök av en entreprenör som rensar bort lösa betongbitar vilka annars skulle kunna ställa till med elände för båtfolket.
– Vår entreprenör har anlitats för att skrapa bort betong utvändigt, säger Pär Eriksson, projektledare på Trafikverket.
Det handlar om lösa betongdelar som måste elimineras från brons utsida, annars kunde dessa utgöra en potentiell fara för sjötrafiken i sommar.
– Delarna riskerar att trilla ner. Och man kan aldrig veta exakt när det sker. Så det handlar om säkerhet.
– De lösa betongbitarna skapas av bland annat regnvatten som rinner igenom. Det finns ett litet mellanrum högst upp på bron som påverkar.
Hur gör ni nu, låter betongen trilla ner på isen eller samlas bitarna ihop?
– Man försöker att samla ihop dem.
För att störa biltrafiken så lite som möjligt pågår arbetet mellan 21.00 och 05.00 denna vecka.
– Det kommer att stå ett arbetsfordon på bron men trafikanterna uppmärksammas på detta i god tid, säger Pär Eriksson.
– Vår entreprenör jobbar så många timmar som möjligt, tillägger han.
Hur många personer arbetar med detta?
– Minst två och de utför arbetet från en hisskorg.
Det låter som ett farligt arbete?
– Men det är så vi brukar göra.
Pär Eriksson berättar nu att Stallarholmsbron sent omsider fått permanent belysning efter renoveringen.
Pär Eriksson berättar att broar inspekteras grundligt var sjätte år, och att större underhållsjobb i Strängnäs kommer att göras 2026 eller 2027.
På ett dygn passerar i snitt 6 200 fordon Strängnäsbron.
I dagarna får också den uppdaterade bron som förbinder Selaön med Stallarholmen ny, permanent belysning.
– Nu ska det vara stolpar och inte LED-slingor, därmed är vi helt klara med den bron, säger Pär Eriksson.