Under torsdagen placerade Swift mobility ut 14 eldrivna sparkcyklar i Strängnäs.
– Vi har haft planer ett tag på att introducera oss efter vintern, så vi började lite mindre för att kolla hur Strängnäsborna tar emot oss och reagerar, säger Marvin Hanna, ordförande och delägare i Swift mobility om etableringen.
Företaget grundades våren 2021 av Eskilstunakillarna Marvin Hanna och Reveh Slewa. De etablerade sig snabbt i hemstaden och i dag har bolaget omkring 100 elsparkcyklar i Eskilstuna.
Sedan företaget först introducerade sig på Eskilstunamarknaden har de snabbt mött konkurrens. I början av sommaren etablerade sig företaget Tier och till årsskiftet planerar det Örebrobaserade företaget Quick mobility att placera ut 240 elsparkcyklar i staden.
Marvin Hanna säger att det är svårt att veta huruvida Swift mobility kan komma att stöta på konkurrens även i Strängnäs i framtiden. Till en början är de dock ensamma i staden.
– Det går inte att förutse hur den här branschen rör sig, men det är klart att det skulle vara en fördel om det skulle fortsätta vara så.
Totalt handlar det om 14 elsparkcyklar som placerades ut i Strängnäs torsdagen den 16 oktober. Om det kan bli fler fordon i framtiden är fortfarande för tidigt att säga, säger Marvin Hanna.
– Det beror helt enkelt på hur ytan ser ut i förhållande till antal sparkcyklar. Går det bra så kommer vi att utöka och vi söker kontakt med kommunen för att kunna etablera oss fullt ut.
Swift mobility grundades av Eskilstunakillarna Marvin Hanna och Reveh Slewa.
Elsparkcyklarna har blivit ett kontroversiellt transportmedel, och kritiken sträcker sig från nedskräpning till de risker som förknippas med att färdas med dem. Marvin Hanna menar dock att Strängnäsborna inte behöver vara oroliga för att det ska bli högar av elsparkcyklar, som det har kunnat se ut i Stockholm och andra större städer.
– Det är en ganska kontroversiell bransch, och det som syns i media är absolut inte verkligheten, det går inte jämföra en stad med en miljon invånare med Strängnäs. Det kommer inte bli kaos på samma sätt.
– Det gäller att samarbeta med kommunen och se hur folket rör sig, och kunna anpassa utbudet efter efterfrågan, fortsätter han.
På en karta i Swifts app går det att se var sparkcyklarna står utplacerade.
För att använda Swifts elsparkcyklar behöver man en mobilapp som bland annat visar var fordonen befinner sig. Swifts åldersgräns för att få använda deras elsparkcyklar ligger på 18 år.