– Underentreprenören hade fått tekniska problem med en lastbil, säger Peter Edstein, ordförande för vägföreningen.
Men entreprenören, Sätertorps grus, ser annorlunda på problemet.
– Vi hade inga tekniska problem. Just i det här fallet kom det ett mejl klockan 2 på natten. Vi är inget vägverk eller kommunal verksamhet som har jour och läser mejl då. Det bästa hade varit om de hade ringt någon dag innan, säger Ola Åkerman, företagets vd.
Sätertorps grus har 25–30 föreningar som kunder. Systemet fungerar så att föreningarna ringer och beställer sandning när de tycker att det behövs. Ibland får Sätertorps grus in många beställningar på en gång. Då är det principen först till kvarn som gäller.
– Vi jobbar så fort vi kan. Men man kan inte förvänta sig att det ska bli gjort på en gång, säger Ola Åkerman.
Han berättar att många hör av sig alldeles för sent.
– Ringer de när halkan är på plats är det för sent. Föreningarna är oerhört rädda att dra över sin budget och vill inte ploga eller sand i onödan. Det är ett generellt problem.
När företaget fick information om att bussolyckan i Malmby hade inträffat prioriterades dock olycksvägen för att underlätta för räddningsarbetet. Men att det skedde just där var bara en slump, enligt Ola Åkerman.
– Det var otur att det skedde just här, det var halt på alla vägar i hela kommunen.
Peter Edstein tycker inte att samfällighetsföreningen var för sent ute.
– Det finns inga regler för hur dags vi ska höra av oss. Det har aldrig varit något problem tidigare, vi gör en beställning och de utför den. Vi har följt de rutiner vi har från vägföreningen, hur de sedan har hanterat ärendet kan inte vi påverka, säger han.
Det finns i nuläget inga skadeståndskrav eller någon polisanmälan efter olyckan. Enligt lagen kan en enskild väghållare inte hållas skadeskyldig om den vidtagit rimliga åtgärder.
– Det är sannolikt och ligger i sakens natur att man inte kan ställa samma krav på en enskild väghållare som på staten eller kommunen när det gäller reparation av vägskador, plogning och sandning av vägar eller uppsättande av vägskyltar, säger Håkan Weberyd, jurist på Optimus Advokatbyrå AB som ofta arbetar med Riksförbundet enskilda vägar.