"Kul att vi får vara med och påverka", säger Klara Frändberg, Otto Lorentz pantzar och Saga Andersen från Strängnäs kommuns ungdoms råd.
– Det är kul att man kan vara med och påverka, säger rådets ordförande, 16-åriga Saga Andersen.
Hon och Klara Frändberg går första året på Europaskolan medan Otto Lorentz Pantzar går i årskurs nio på Strängnäs Montessori.
Vi träffar trion en solig förmiddag i anslutning till den förstnämnda skolan. Det passar bra, eftersom det i huvudsak är gator i dess närområde som finns med bland de synpunkter eleverna under samrådsperioden skickade in till miljö- och samhällsbyggnadsnämnden.
– Många som cyklar till skolan använder sig av Storgatan. Men det känns otryggt där. Rätt vad det är kan en bildörr smällas upp framför dig. Vi skulle gärna se att bilar bara fick parkera på ena sidan, eftersom en cykelbana behövs, förklarar Klara Frändberg.
– Samtidigt är vi medvetna om att det är ont om parkeringar i stan, konstaterar Saga Andersen.
När ungdomarna samlas på sina möten med Skur, som består av uppåt tio personer från 13–16 år, är det under den lokala barnombudsmannen Helena Edvinssons ledning.
Det är hon som skrivit ihop synpunkterna kring trafikplanen.
– Helena är jättebra, vi brukar ha stormöten varje månad i vårt rum på kommunhuset. Då tar hon upp aktuella ämnen, säger Saga Andersen.
– Vi får även gå på drop-in-möten med politiker, där vi bland annat träffat Jacob Högfeldt och Mia Nerby, berättar Otto Lorentz Pantzar.
Beträffande trafikplanen har Skur fler idéer:
– Enkelriktat på Norra Strandvägen – om vi ska välja den vägen i stället – vore bra, säger Saga Andersen.
Trion vi träffar tycker det råder oklarheter om hur man får cykla på Trädgårdsgatan.
– Jag skulle också vilja veta vad som gäller för till exempel in-lines och kickbikes, resonerar Otto Lorentz Pantzar.
Hur kommer ni själva till skolan?
– Jag brukar ta bussen, svarar Saga Andersen.
– Eftersom jag bor i närheten så går jag, berättar Klara Frändberg.
– Ibland cyklar jag ut till Sundby park, men inte den här årstiden, säger Otto Lorentz Pantzar.
Remissperioden, under vilken Skur och andra lämnade in synpunkter, pågick till och med 12 november.
Trafikplanen fanns med på teknik- och fritidsnämndens senaste sammanträde.
– Det handlade om vårt remissvar som vi nu sänder till miljö- och samhällsbyggnadsnämnden som senare tittar på alla förbättringsförslag, säger Anna Werner, chef för teknik- och servicekontoret.
– Den nuvarande trafikplanen togs fram år 2000 och har således över 20 på nacken.
Flera av de åtgärder som då föreslogs är numera genomförda. Utöver själva centrum kommer planen att innefatta Norra staden, Södra Strängnäs samt de nya bostadsområdena på Tosterön.
Anders Jonsson, samhällsbyggnadsstrateg, visar upp en digital karta över Strängnäs centrala delar.
2014 togs en strategi fram som rangordnade de olika trafikslagens behov i planering och utformning av nya gatumiljöer. Där hamnade gångtrafikanter etta, följda av cykeltrafik, kollektivtrafik och slutligen biltrafik.
– I slutet av januari kommer jag att gå igenom inkomna remissvar, förklarar samhällsbyggnadsstrategen, tillika projektledaren, Anders Jonsson.
– Framåt sommaren skulle jag förmoda att kommunstyrelsen och kommunfullmäktige klubbat igenom planen.
Anders Jonsson tror att det kan ha varit svårt för enskilda medborgare att sätta sig in i planen.
– Det är en mastig handling på cirka 120 sidor.