Ska drönaren användas för kommersiella ändamål behöver den som flyger ha tillstånd från Transportstyrelsen. Antalet tillstånd för drönare har, sedan reglerna infördes 2011, ökat i allt snabbare takt.
– Antalet tillstånd har i princip fördubblats varje år och med tanke på den mängd ansökningar som kommer in till oss ser vi inga tecken på någon avmattning, säger Remi Vesvre, ledningsstrateg på Transportstyrelsens sjö- och luftfartsavdelning.
Kim Mortensen är ordförande i branschorganisationen UAS Sweden.
– Vi räknar med att ungefär 1 000 personer är mer eller mindre aktiva med att arbeta med det här som yrkessysselsättning. Vi omsätter ungefär en miljard på den här kommersiella verksamheten.
Fotografering är ett av de mest vanliga användningsområdena för drönare. Andra användningsområden är byggnadsinspektion och inspektion av jord- och skogsbruk. Allt fler har dem även som fritidsintresse.
– Vi ser stora möjligheter med den nya tekniken att utveckla både samhälle och näringsliv, säger Remi Vesvre och fortsätter:
– Samtidigt är det oerhört viktigt att alla som flyger använder sitt sunda förnuft och flyger säkert, inte flyger över eller skadar människor och djur eller blir en fara för flygtrafiken.
Vid Arlanda och Bromma flygplats har flygtrafiken stoppats flera gånger i år på grund av drönare. För att framföra en drönare i närheten av en flygplats krävs ett särskilt tillstånd från flygtrafikledningen vid varje enskilt tillfälle.