Linus Granfors i aktion på banan i Tyskland.
Granfors begav sig till Tyskland som tvåa totalt i det nya, elektriska racingmästerskapet, strax bakom amerikanen Ellis Spiezia efter en jämn premiär i Falkenberg för tre veckor sedan.
Samma duo fortsatte att sätta tempot i kvalet till helgens första race, där Spiezia – en av få förare i fältet som tidigare kört på Oschersleben-banan – tog pole position ynka 31 tusendelar före Linus Granfors.
Väl i racet var det dock Granfors som, efter en tidig omkörning, tog kommandot. Marschen mot den första NXT Gen Cup-segern skulle dock få ett hastigt och olustigt slut för Eskilstunasonen. Linus bil stannade plötsligt ute på banan på grund av en felande sensor.
– Det är aldrig roligt med tekniska problem, men särskilt inte när man leder. Det är en läxa jag lärt mig den här helgen, även om jag helst hade sluppit! Det är klart att det är tungt, och det kom vid sämsta tänkbara tillfälle, men samtidigt är det här en del av motorsporten ibland. Det fanns ingenting jag hade kunnat göra annorlunda, så ibland får man bara gå vidare och vara nöjd med den insatsen man ändå gjorde, säger Linus Granfors.
Haveriet fick dessutom konsekvenser för race två där startuppställningen baseras på resultatet i det första loppet. Granfors tvingades därmed inställa sig i sista startled men trots det avslutade han helgen starkt. En fin uppkörning resulterade i en slutlig sjätteplats, tio placeringar upp från 16:e ruta.
– Det var en bra avslutning på helgen, och ett riktigt kul race. Det var många roliga fighter och det var faktiskt värdefullt att starta så långt bak. Det är lyckligtvis inget jag är så van vid så jag fick öva en hel del på min aggressivitet i den typen av situationer. Jag lärde mig saker här som jag definitivt kommer ta med mig i framtiden. Inget ont som inte har något gott med sig, skulle man nog kunna summera den här helgen – men nästa gång vinner jag hellre!
Linus Granfors återfinns nu på tredje plats i NXT Gen Cup-tabellen. Mästerskapet fortsätter redan kommande helg, också då i Tyskland på klassiska Nürburgring.