Vi träffar Daniel och hans ryska mekaniker Dimitri utanför Ica i Stora Sundby varifrån de lotsar oss vidare mot den nysladdade banan någon mil bort i terrängen.
– Vi var här och plogade i förmiddags, det tog två-tre timmar, säger Daniel och plockar fram sin hoj.
Efter en hel del mekande är det dags för startträning ute på isen, men redan efter ett par varv är han tillbaka vid stranden.
– Kopplingen fungerar inget vidare så vi måste byta lite grejer, säger Daniel medan vår fotograf Anders Nilsson filmar det hela och en handfull ortsbor lockats dit av det häftiga ljudet och följer träningen från strandkanten.
Under den gångna helgens SM var det just starterna som fallerade för Henderson och inför den fortsatta VM-serien vill han att de ska sitta som en smäck.
– Starten är oerhört viktig i isracing – man kan inte gasa på för fullt som i speedway, det gäller att gasa så att hojen inte stegrar och tappar fart, säger han.
Är sjöisen lik den is ni normalt tävlar på?
– Nej, den här är betydligt mer porös och släpper mycket lättare.
I dag torsdag tar Henderson bussen till Berlin där det blir träning fredag och tävling lördag och söndag.
– Sedan åker jag till Assen i Holland för dubbla tävlingar helgen efter innan vi avslutar VM-serien i tyska Inzell helgen 19-20 mars, redogör Henderson som i dagsläget ligger på tolfte plats i VM.
– Topp tio är målet och får jag bara till starterna ska jag kunna nå dit. Formen är på gång, det känns som det går spikrakt uppåt, säger han.
Vilket är roligast – isracing eller speedway?
– Det går inte att säga – på vintern är isracing roligast och på sommaren är det speedway.
Solen sänker sig så sakteliga, kylan blir strängare och vi tackar för uppvisningen ute på Viboö innan vi far in mot staden igen.
Medan Henderson och Dimitri mekar vidare för ytterligare ett antal starter där ute – det verkar inte vara särskilt glamoröst att vara isracingförare...