100-årig raritet på Arsenalen väckte stort intresse: "Man känner lite av historiens vingslag"

En rullande raritet visade under tisdagseftermiddagen upp sig på och omkring Arsenalen. Uppskattningsvis 50 personer följde demonstrationen av Sveriges första stridsvagn som nu återställts i körbart skick.

Didrik af Burén, som här intervjuas av tv, fick nöjet att åka med på en provtur. Han är ättling till Bertil af Burén som ledde de första stridsvagnsövningarna i Sverige på 1920-talet.

Didrik af Burén, som här intervjuas av tv, fick nöjet att åka med på en provtur. Han är ättling till Bertil af Burén som ledde de första stridsvagnsövningarna i Sverige på 1920-talet.

Foto:

Övrigt2018-02-01 13:03

– Det här är högtidligt. Jag känner mig ärad som får vara med i dag, säger Didrik af Burén.

Han var speciellt inbjuden eftersom en släkting till honom, Bertil af Burén, var överste och anställd på Svea livgarde när de första stridsvagnarna anlänt till Sverige från Tyskland.

– Vi är många militärer i släkten. Jag blev reservofficer och är väldigt intresserad av det militära. Arsenalen besöker jag ganska ofta, fortsätter Didrik af Burén som bor i västmanländska Ramnäs.

Didrik af Buren fick följa med på en kort åktur med i stridsvagnen.

– Vi satt fyra personer i den, vilket blev väldigt trångt. Jag är närmare 1.90 lång och det fanns en anledning till att alla pansarsoldater skulle vara högst 1.70.

Dagen till ära hade även Sigurd Göthlin blivit inbjuden till fordonsmuseet mellan Strängnäs och Härad.

– Min pappa var i det militära 1926–1928 och tjänstgjorde under Bertil af Burén. Nu känner jag lite av historiens vingslag, säger Sigurd Göthlin.

Fordonet, en stridsvagn m/21–29, framfördes av Fogdöbon Jan-Erik Fredlund och Peter Eriksson Sandström från Gnesta.

– Vi är båda aktiva inom Sörmlands regementes museiförening, berättar Peter Eriksson Sandström.

Vilken är din koppling till det militära?

– Jag är aktiv inom hemvärnet.

Kollega Fredlund har däremot ett långt förflutet på P10.

– Under fyra och ett halvt år har vi varit med om att renovera den här stridsvagnen, berättar Fredlund.

Arsenalens museichef Stefan Karlsson sken i kapp med den generösa junisolen.

– Det känns jättekul. Vi har mycket folk på plats och allting fungerade. Men det har trilskats lite på vägen och ibland undrade jag om vi skulle hinna bli klara i tid. Projektet har varit både bra och lärorikt, summerar Karlsson.

100-åringen kommer att få en framskjuten placering på museet.

Men Stefan Karlsson är inte främmande för att låna ur fordonet.

– Intresset för stridsvagnen är stort på kontinenten. Det är världens äldsta tysktillverkade stridsvagn i körbart skick. Jag har fått förfrågningar från flera håll om att visa upp den.

Vilka länder kan bli aktuella i så fall?

– Storbritannien, Tyskland och Frankrike.

Milstolpar för 100-åringen

1918: Tillverkas i Tyskland.

1921: En av totalt tio vagnar som smugglas in i Sverige.

1929: Modifieras.

1939 eller däromkring: Går i pension.

1969: Ställs ut på museum i Skara.

2009: Anländer till Strängnäs.

2012: Beslut fattas om upprustning.

2018: Är återställd i körbart skick.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!