Men göteborgaren säger det med ödmjukhet. Det var tre år sedan han körde tvåhjulsdrivet senast och han tycker att startfältet i år är vasst.
R3-klassen är ett getingbo med 39 anmälda förare. Robin Sandberg och Daniel Röjsel är förhandsfavoriter och utmanar varandra om årets SM-tecken i klassen.
– Jag har faktiskt aldrig tävlat i en trimmad tvåhjulsklass. Vi har vunnit SM-titlar och SM-tävlingar i otrimmat 2W så det är en ny start för oss. Det är debut för oss, ha ha, säger Mattias, som komemranvädan tävlingen som ett grenrep inför EM-deltävling i Polen, den 28-30 juni.
– Dels för att Nyköping alltid arrangerar bra tävlingar, dels så är min kartläsare nästan härifrån.
Andreas Johansson visar sig komma från Kungsör, men har Eskilstuna MK som klubb.
– Vi åker annars inte så mycket i Sverige så nu när vi fick chansen att göra det här inhoppet med den här bilen, så tvekade vi inte.
Men hur är det att gå från en snabbare bil till en kanske lite mer långsam? Man brukar ju avancera åt andra hållet.
– Det är en modern bil så det är ganska likt i karaktären mot de vi kört tidigare.
Mattias och Andreas har hittills ställt upp i två EM-tävlingar. Den första på Azorerna fick de bryta då bilen fick elektroniska fel, i den andra så blev de sexa i juniorklassen. Det var i Lettland. Nu ligger duon på en sammanlagd tionde plats.
– Pratar vi utmanande vägar här så...ja det är speciellt. Jag har åkt där tidigare. Det är nästan mer äventyr än att åka rally. Man kör ju på vulkanryggarna där.
Så vägarna i Gästabudstrofén är utmanande?
– Ja, de är luriga. Det är nog ökänt för luriga vägar här. Nu får vi ju skriva egna noter så vi får se vägarna innan så det är klart en fördel. Men vi har respekt för dem.
Nu när det går lite "långsammare", får du lite mer tid att slappa i bilen?
– Njao, lite lugnare kanske det blir men det handlar om millisekunder så det är inte så stora skillnader, säger co-drivern Andreas.
– Det är en sådan pass vass bil också så det händer grejer i den hela tiden. Det är mycket hästkrafter och vridmoment i bilen så det är en toppbil i klassen, fyller Mattias i.
Mattias tycker att SM har växt i status de senaste åren.
– Det blir starkare och starkare. Det går snabbt i skogarna. Det är ingen skillnad här och ute i Europa. Jag tycker det är kul att vi förare som inte åker i Sverige kan komma hem och visa att SM är värt att åka också. Det är en bra serie och vi vill att den ska växa ytterligare.