Den danska talangen hade väst tre och polska diton Pawel Przedpelski fyra. Som hemmalag vet ni som har koll på det svenska körschemat att de då får åka tillsammans i heat tre, sex och åtta.
Det kunde knappast ha gått mycket sämre. I tredje klarade de visserligen 3–3 men till stor del beroende på att Joonas Kylmäkorpi fick stopp. I sjätte och åttonde blev det 1–5 i baken för Mikkel och Pawel.
– Jag hittade inte rätt i starterna och den här gången var det ett måste för att lyckas. Det fanns bara ett snabbt spår och det var på innern. Där är det inte lätt att hitta luckor om du hamnat efter, säger Pawel.
– Det här är normalt en av de bästa racingbanorna med många spår där du kan köra snabbt. Nu gick det inte alls att åka långt ut, säger Mikkel.
Vad var det som inte stämde?
– Oj, det går nog snabbare att svara på vad som stämde ...
– Förra året när jag kom hit hade jag grejer som fungerade och jag var snabb. Nu kände jag inte alls igen underlaget, det var fullständigt annorlunda, säger dansken med en bekymrad min.
Så hur känns det att komma till din hemmabana och känna dig vilse?
– Väldigt konstigt. Samtidigt är banan lika för alla. Jag och mitt team jobbade hårt för att hitta rätt inställningar, sista heatet (Mikkel tog en andraplats där) var väl lite bättre men inte tillräckligt. Vi kanske får testa en ny motor.
Efter 1–5:an i åttonde heatet tog Avestagänget ledningen med 26–22 och det greppet släppte man aldrig. Smederna var som närmast efter en lyckad toppning i heat tolv varefter ställningen var 35–37. Men Masarna var helt enkelt starkare den här aftonen.
På andra sidan depån var minerna mycket gladare, särskilt längst ut till vänster där mångåriga smedföraren Krzysztof Kasprzak nästan på egen hand sänkte sin tidigare klubb.
Efter sitt bedrövliga 2015 var polackens snitt så lågt att han tog en reservplats och VM-tvåan 2014 visade att han är rejält överkvalificerad där. Facit blev maximala 17+1 poäng på sex heat.
Var det din karriärs bästa match på den här arenan?
– Jag vet inte ... alla matcher är olika men det kändes väldigt bra. Att lyckas köra förbi Laguta på yttern i sista heatet var speciellt. Han är tuff och tog starten men jag visste att jag hade bra fart.
Krzysztof passade också på att hylla den främste svenske speedwayföraren genom tiderna:
– Jag vill tacka Tony (Rickardsson). Han hjälper mig när jag kör för den här klubben i Sverige.
Ditt hemska fjolår, har du lagt det bakom dig nu?
– Ja, det är glömt.