Eriksson, som är ny lagledare i Smederna, känner Jepsen Jensen väl efter att ha haft honom i Dackarna under ett antal säsonger.
– Vi har en bra relation. Efter tre år tillsammans vet han hur jag funkar och jag vet hur han funkar, säger Jerker som redan bestämt att göra nyförvärvet till lagkapten nu när Magnus "Zorro" Zetterström slutat.
– Han passar bra i den rollen.
Michael Jepsen Jensen, från Grindsted, körde speedway i Eskilstuna redan som liten knatte då han ställde upp i 80 cc-VM här och 2014 vann han best pairs på Motorstadion tillsammans med Nicki Pedersen. Då leddes det danska laget av – Jerker Eriksson.
– Så det kommer jag ihåg, säger Jerker och skrattar.
Jepsen Jensen har även varit med och vunnit lag-VM för Danmark. Nu kör han GP-serien och laddar för helgens avslutning i Australien.
Vad är Jepsen Jensens styrka som speedwayförare?
– Han har en väldigt hög högstanivå och kan vara riktigt snabb. Då är han uppe i världseliten.
Svagheten?
– Att han har lite för låg lägstanivå emellanåt, säger Eriksson och fortsätter:
– Det är en sådan förare som behöver ha förtroende. Han gör alltid sitt bästa och du behöver inte stå med en piska över honom. Man får ha tålamod med honom ibland. Känner han trygghet levererar han.
I år var dansken petad av Dackarna under stora delar av Elitserien.
– Varför kan jag inte svara på eftersom jag inte var där då. Jag har ställt över honom i Dackarna också även om det kanske inte rätt medicin mot honom. Jag hoppas att miljöombytet kan göra honom stabilare.
Smedernas ordförande Håkan Ringkvist är nöjd med affären.
– Jag tycker det är en intressant förare som ändå kört stora delar av GP:t i år. Han har kapacitet att slå de bästa i världen och kapacitet att bli en av de bästa också, säger Håkan.
Som vi tidigare berättat för klubben även en dialog med Pontus Aspgren.
– En intressant förare som satsar mycket på speedwayen. Han kan bli nästa svenska stjärna.
Är ni överens?
– Det är fortfarande en diskussion om det ekonomiska.
Hur blir det med förare som Grigorij Laguta och Matej Zagar?
– Inget är bestämt där. Vi pratar med många förare, säger Håkan Ringkvist.