Företaget Swift mobility kommer att få konkurrens från andra elsparkcykelföretag i sommar.
Det lokala företaget Swift mobility som den senaste månaden försett Eskilstunaborna med hyrbara elsparkcyklar kommer under sommaren att få konkurrens av större bolag.
Tomas Bonér, chef på trafikavdelningen i Eskilstuna kommun, berättar att kommunen under det senaste året blivit uppringda av flera stora elsparkcykelföretag, inklusive de stora internationella drakarna med verksamhet i hela Europa.
– Vi för en dialog med alla bolag som är intresserade av Eskilstuna. Jag vet att en av de här större bolagen kommer att etablera sig här under de närmsta veckorna, men något mer vill jag inte säga. De här företagen vill lansera sig själva, säger Tomas Bonér.
I en intervju med Eskilstuna-Kuriren valde Swift mobilitys vd och delägare Reveh Slewa att inte avslöja exakt hur många elsparkcyklar företaget just nu har i cirkulation i Eskilstuna, men uttryckte att det rörde sig om "ett fåtal". I en intervju med SVT publicerad i går kväll uppskattar Tomas Bonér att antalet elsparkcyklar i Eskilstuna skulle kunna uppnå ett 300-tal i sommar.
– De flesta lite större bolagen brukar ta kontakt med kommunen innan man etablerar sig, och vi försöker sedan att gemensamt skriva en avsiktsförklaring. Det innebär att vi försöker komma fram till gemensamma spelregler om hur elsparkcyklarna ska skötas, och framför allt vill vi som kommun veta hur grönyteskötsel kommer att ske om det till exempel skulle ligga elsparkcyklar överallt i parker och på kyrkogårdar, eller att folk buskör på gågator, säger Tomas Bonér.
– Det är inget samverkansavtal eftersom det inte finns något juridiskt bindande i det, men det är ett sett för kommunen att arbeta fram gemensamma spelregler med företagen, fortsätter han.
I sommar kommer fler än bara ett elsparkcykelsföretag finnas i Eskilstuna.
I Stockholms stads avsiktsförklaring mellan kommun och företag står bland annat att elsparkcykelföretagen själva är ansvariga att inom 120 minuter flytta på elsparkcyklar som parkerats trafikfarligt eller hindrande. Dessutom finns det flera platser i staden där det är förbjudet att parkera sparkcyklarna. Från kommunens sida har man erbjudit att avsätta mark för särskilda ytor där resenärerna kan återlämna elsparkcyklarna.
– I vår polisregion kräver man att elsparkcykelsbolagen ska lämna in markupplåtelseansökningar, eftersom att man nyttjar allmän platsmark för att ställa ut de här fordonen. De handlar väldigt ofta på allmän platsmark som ägs av kommunen, och administreras av polisen. På såna platser måste man söka tillåtelse om att få ställa ut elsparkcyklarna, säger Tomas Bonér.
Har Swift mobility lämnat in en markupplåtelseansökning?
– Nej. De tyckte att deras verksamhet var för liten. Vad det får för konsekvenser är en fråga som måste ställas till polisen, för det hamnar under ordningslagen.
Har det stora internationella företag som du inte vill namnge ansökt?
– Jag kan säga att de har ansökt, men de har precis gjort det så jag tror inte att det är helt klart.
Om Swift mobility har ställt ut sina elsparkcyklar utan att ha lämnat in en markupplåtelseansökning så låter det som att de internationella företagen skulle kunna ställa ut sina fordon utan en godkänd ansökning, i teorin?
– Ja, i teorin.
Avslutningsvis bidrar Tomas Bonér med ännu en cliffhanger.
– Det finns ytterligare ett bolag som är intresserade av att gå in i Eskilstuna och som kan befinna sig i startgroparna, men utan bestämt etableringsdatum, säger han.