Hjulstabron, en del av riksvĂ€g 55 mellan Enköping och StrĂ€ngnĂ€s, invigdes 1953. Den Ă€r cirka 520 meter lĂ„ng â Sveriges största svĂ€ngbro med ett svĂ€ngspann pĂ„ 87 meter.
NĂ€r tidningen i november förra Ă„ret berĂ€ttade om vad Trafikverket ville prioritera i sin nationella plan var Hjulstabron pĂ„ riksvĂ€g 55 norr om StrĂ€ngnĂ€s högt pĂ„ listan â men inte högst. Det statliga anslaget skulle dĂ€rför behöva ökas med tio procent för att den viktiga pusselbiten i den vĂ€xande MĂ€lartrafiken skulle kunna uppgraderas.
Nu stĂ„r det klart att regeringen har beslutat satsa nĂ€rmare 900 miljarder kronor pĂ„ infrastrukturen under perioden 2022â2033. I summan ingĂ„r 400 miljoner kronor för en ny- eller ombyggnation av Hjulstabron.
Under fjolÄret muddrades MÀlarens farleder för att större fartyg ska kunna trafikera sjön. Men för att de riktigt stora fartygen ska kunna ta sig fram behöver Hjulstabron byggas om.
â Den nĂ„r inte upp till det vi kallar MĂ€lar-max, de riktigt stora fartygen. Det handlar inte bara om att anpassa bron för större fartyg, det behövs en ny bro eftersom brons tekniska livslĂ€ngd Ă€r slut. Den behöver bytas ut, sa Einar Shuch, regional direktör vid Trafikverket, till tidningen förra Ă„ret.
En rejÀl satsning pÄ Hjulstabron efterlystes Àven av StrÀngnÀs kommun, i dess gemensamma yttrande med Region Sörmland om Trafikverkets förslag, samt av MÀlardalsrÄdet. Och sÄ blir det alltsÄ.
Riksdagen har tidigare klubbat sjĂ€lva rambeloppet. Nu har regeringen ocksĂ„ bestĂ€mt fler detaljer och gjort egna prioriteringar â dĂ€ribland Hjulstabron.
Kommunstyrelsens ordförande Jacob Högfeldt (M) lÄter glad nÀr han pÄ mÄndagseftermiddagen fÄr beskedet frÄn tidningen:
â Det Ă€r vĂ€ldigt vĂ€ldigt bra. Vi har drivit pĂ„ och lyft fram detta ur sĂ„vĂ€l moderat och kommunalt som 4M-perspektiv (MĂ€larstĂ€derna Enköping, Eskilstuna, StrĂ€ngnĂ€s och VĂ€sterĂ„s, red anm.) för att bron fyller en sĂ„ enormt viktig funktion. Det Ă€r sĂ„ mycket mer Ă€n att det blir en robustare möjlighet att passera pĂ„ 55:an. Framför allt sĂ„ fĂ„r vi utvĂ€xling för alla de investeringar som görs vid Slussen i SödertĂ€lje, i VĂ€sterĂ„s hamn och andra stĂ€llen i MĂ€laren, sĂ„ att man kan förflytta godstransporter frĂ„n lastbil till sjön, sĂ€ger han.
Hjulstabron har förstÀrkts sÄ att större fartyg tar sig förbi,
MĂ€larens farleder har muddrats och Slussen i SödertĂ€lje byggs om â allt för att förbĂ€ttra MĂ€larfarlederna. Men för att de riktigt stora fartygen ska kunna ta sig fram behöver Hjulstabron byggas om.
JĂ€mfört med Trafikverkets plan lĂ€gger regeringen dessutom fler miljarder pĂ„ jĂ€rnvĂ€gen, bland annat fyrspĂ„rig jĂ€rnvĂ€g pĂ„ pendlarstrĂ€ckan UppsalaâStockholm som under mĂ„nga Ă„r haft problem. Med det blir ocksĂ„ mer pengar till Malmbanan och SydostlĂ€nken, enligt infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).